在工业厂房、港口码头等重型设备运行场景中，吊车轨道的固定装置是保障设备稳定运行与安全作业的核心部件。传统压轨器多采用刚性固定方式，在吊车横向冲击力作用下易导致吊车梁翼缘截面削弱，进而影响整体结构强度。而柔性带水平轮较容吊车梁焊接型压轨器的出现，以创新设计突破了这一技术瓶颈，成为现代工业轨道固定的优选方案。
复合结构：刚柔并济的力学智慧
该压轨器采用“钢对钢”侧向固定与弹性垂直缓冲的复合设计。底座板与吊车梁上翼缘通过三面围焊形成刚性连接，将横向水平力直接传递至梁体结构，避免翼缘开孔削弱截面。例如，河南陆合通用重工的LHSTK系列压轨器，底座板厚度仅25mm，整体安装高度控制在85mm以内，可适配窄翼缘吊车梁及地沟槽内轨道固定。垂直方向则通过硫化橡胶压舌实现弹性缓冲，Q345低合金铸钢底座与橡胶压舌的组合，既能承受65kN的大侧向力，又能通过弹性形变吸收冲击能量，降低噪音的同时延长轨道使用寿命。
精准适配：满足多样化工况需求
针对带水平轮的多功能吊车轨道安装难题，该压轨器通过优化结构设计实现双重突破：其一，上盖板曲率与钢轨断面完全吻合，在压紧轨道的同时允许纵向微量滑动，满足轨道全长焊接工艺要求；其二，无锡太行轨道紧固技术的THRAIL-9120系列压轨器，侧向承载能力提升至120kN，轨道调整距离达15mm，并采用楔形自锁结构实现免维护设计，大幅降低施工成本。
行业认可：标准**与市场验证
随着技术成熟，相关行业标准逐步完善。JB/T13125-2017标准明确了焊接型压轨器的材质、制造精度及试验方法，要求上盖板与底座板采用ZG270-500铸钢，尺寸偏差符合JZ67-2II级精度。目前，该技术已覆盖钢铁、电力、物流等十余个行业，河南陆合通用等企业通过持续创新，形成涵盖中轻级、重级、柔性带水平轮的全系列产品线，并获得多项外观设计专利，成为行业标杆。
