中轻级工作制吊车梁焊接型压轨器（如LHTZ型、HXLK型、THRAIL-WJK-TG型等）的优缺点可归纳如下：

　　优点

　　结构紧凑，适应窄梁

　　整体高度低（如LHTZ型安装高度≤65mm，QU80/QU100/QU120轨道≤75mm），适用于吊车梁上翼缘较窄或地沟槽内较窄的轨道固定，减少对梁体截面的削弱。

　　双向自锁与可调性

　　通过楔形结构或调整板实现轨道横向和纵向的自锁功能，防止使用过程中松动。例如，LHTZ型压轨器可微调轨距，减少钢轨中心线偏差，提高安装精度。

　　耐冲击与减振

　　底座板与T型螺栓下端采用球铰联结，允许偏摆，减缓吊车横向冲击力对轨道、吊车梁及制动系统的危害，延长结构使用寿命。

　　材质与工艺可靠

　　上盖板、底座板多采用Q345铸钢件（16锰）或ZG270-500材质，螺栓为8.8级高强螺栓，承受侧向力强（如LHTZ型**大侧向力达65kN）。

　　精密铸造工艺（如失蜡精密铸造）确保尺寸精度，符合JZ67-2II级标准。

　　施工便捷

　　底座板与吊车梁焊接（三面围焊或两侧焊），避免在梁体上大量开孔，提高截面承载能力。

　　组件模块化设计（含底座、上盖、螺栓等），安装快速，维修方便。

　　环境适应性强

　　部分型号（如SWJK70）适用于带水平导向轮的吊车轨道，或轨道下铺设弹性垫板的工况，通过弹性复合橡胶垫板吸收振动。

　　缺点

　　纵向力限 制

　　紧固螺栓位于调整部位后方，作用于轨道的力为反力矩，对纵向力的阻止效果较弱。例如，HXLK型压轨器因螺栓压紧力较小，不适合轨道较长的易串动场景，需与RTYB型压轨器混合使用。

　　安装精度要求高

　　需严格按设计间距（如500mm或600mm）布置，且底座板定位需垂直轨道方向按T型螺栓中心距轨道中心值调整，施工误差可能影响性能。

　　材质成本较高

　　高强度材质（如Q345铸钢件、8.8级螺栓）和精密铸造工艺导致成本高于普通压板，批量采购时需权衡预算。

　　维护需求

　　长期使用后需检查螺栓紧固情况、压板变形及焊缝质量，尤其在腐蚀性环境（如港口）中需定期防腐处理。

　　适用场景建议

　　推荐使用：中轻级工作制吊车梁、侧向力较大的龙门吊/港口机械轨道固定、空间受限的窄梁结构。

　　谨慎使用：轨道较长且易串动的场景（需搭配其他型号）、对纵向力要求极高的重级工作制环境。